Race for Water (MOD n°1)
- Skipper : Steve Ravussin
- Longueur : 21,20 m
- Largeur : 16,80 m
- Déplacement :65,3 t
- Voilure au près/portant : 310/400 m²
- Mise à l'eau : 25 mars 2011
- Architecte(s) : VPLP
- Port d'attache : Lorient
- Coût de construction : 2,6M€
- Palmarès : - 3ème de l'European Tour 2012
1er exemplaire des trimarans monotypes MOD 70, Race for Water a été mis à l'eau à Lorient en mars 2011, son skipper, Steve Ravussin a ensuite enchainé les navigations avec son équipage en entrainement et en course, avec un premier succès sur la Gotland Race.
Stève Ravussin s'est incliné face à Veolia Environnement sur la seconde course test, la Fastnet Race, en arrivant 3 minutes après le MOD n°2.
L'équipage du trimaran suisse a remporté les Krys Match, des courses en flotte courues à la Trinité, devant Véolia et Foncia.
Le skipper suisse et son équipage seront victime d'une avarie lors de la Krys Ocean Race, suite à une collision avec un OFNI, ils prendront la 5ème place de cette course. Stève Ravussin décrochera une belle 3ème place sur l'European Tour après une belle lutte face à Musandam Oman Sail.
En 2013 et 2014 le MOD Race for Water n'a participé à aucune course faute de financement.
© MOD S.A. - Yvan Zedda / Sea&Co / www.zedda.com
© MOD S.A. - Yvan Zedda / Sea&Co / www.zedda.com
- Ex Véolia Environnement (2012, skipper : Roland Jourdain)
- Longueur : 21,20 m
- Largeur : 16,80 m
- Déplacement :65,3 t
- Voilure au près/portant : 310/400 m²
- Mise à l'eau : 14 juin 2011
- Architecte(s) : VPLP
- Port d'attache : Concarneau
- Coût de construction : 2,6M€
- Skipper : Michel Desjoyaux
- Longueur : 21,20 m
- Largeur : 16,80 m
- Déplacement :65,3 t
- Voilure au près/portant : 310/400 m²
- Mise à l'eau : 18 août 2011
- Architecte(s) : VPLP
- Port d'attache : Port la Forêt
- Coût de construction : 2,6M€
- Palmarès :
- Vainqueur de l'European Tour 2012
- Second du Multi One Championship 2012
Michel Desjoyaux et son équipage ont débuté avec un premier rendez-vous en 2011, le Krys Match, prologue de régates en baie et de parcours côtier, ne comptant pas pour le championnat, ils se classent 3ème de cette exhibition.
Michel Desjoyeaux et son équipage se classeront second du Multi one Championship 2012 avec une 3ème place sur la transatlantique Krys Ocean Race,puis une victoire sur l'European Tour 2012 (courses au large de ralliement et city races).
Foncia a mis fin à son partenariat avec Michel Desjoyeaux à l'issue du tour de l'Europe en 2012, le skipper n'a depuis participé à aucune course dans la classe faute de budget. Le bateau attend un nouveau sponsor dans le hangar de Mer Agitée à Port la Forêt.
© Yvan Zedda / Sea&Co / Gitana Team
- Skipper : Sébastien Josse
- Longueur : 21,20 m
- Largeur : 16,80 m
- Déplacement :65,3 t
- Voilure au près/portant : 310/400 m²
- Mise à l'eau : 25 octobre 2011
- Architecte(s) : VPLP
- Port d'attache : Lorient
- Coût de construction : 2,6M€
- Palmarès :
- 3ème du Multi One Championship 2012
- Vainqueur de la Route des Princes 2013
Le MOD n°4 du Gitana Team a été mis à l'eau en octobre 2011, Sébastien Josse a ensuite enchaîné les navigations d'entrainement avec Michel Desjoyaux entre autre, puis avec Roland Jourdain pour une session d'un mois début 2012 au Maroc.
L'équipage de Gitana XV avait utilisé le trimaran de 77' Gitana 11 en 2011 afin de parfaire sa connaissance des multicoques et en attendant la livraison de leur MOD.
Sébastien Josse et son équipage prendront une belle seconde place lors de la Krys Ocean Race (New-York - Brest), à une heure et demi du vainqueur en 2012, la seconde partie de la saison sera moins à l'avantage du Gitana Team avec une cinquième place sur l'European Tour, leur bon résultat sur la transatlantique permet néanmoins à Sebastien Josse et ses hommes de se classer 3ème du Multi One Championship 2012.
Le Gitana Team remportera en 2013 la Route des Princes devant Oman Air, ce "tour de l'Europe" aura encore tenu ses promesses avec des étapes très disputées dans cette classe monotype.
Sébastien Josse et Charles Caudrelier ont ensuite remporté la Transat Jacques Vabre en double en novembre 2013 devant Oman Air, le bateau a été adapté à cette transatlantique avec l'ajout de ballast
- Skipper : Yann Guichard
- Longueur : 21,20 m
- Largeur : 16,80 m
- Déplacement :65,3 t
- Voilure au près/portant : 310/400 m²
- Mise à l'eau : 27 janvier 2012
- Architecte(s) : VPLP
- Port d'attache : La Trinité sur Mer
- Coût de construction : 2,6M€
- Palmarès :
- Second de l'European Tour 2012
- Vainqueur du Multi One Championship 2012
- Troisième de la Route des Princes 2013
Yann Guichard et son équipage ont enchaîné les navigations d'entraînements face à leurs concurrents, Foncia, Gitana et Oman Sail début 2012 afin de préparer la saison, ils se classent 3ème du Tour de Belle Ile pour leur première confrontation officielle puis second de l'Armen Race.
L'équipage de Spindrift racing termine la première course officielle du championnat, la Krys Ocean Race (NY-Brest) en vainqueur grâce un décalage sur une route un peu plus nord que ses concurrents.
Sur la seconde épreuve du championnat, l'European, l'équipage de Yann Guichard termine second après un mano à mano face à Foncia.
En 2013 Yann Guichard et ses hommes remportent le Tour de Belle Ile, puis enchaînent de bons résultats sur la Route des Princes, malheureusement, lors d'une inshore à Dublin, le trimaran chavire dans une risée, la saison se termine sur le MOD70 pour le team Spindrift racing, l'équipe préférant se concentrer sur le développement du maxi Spindrift 2, le skipper renonce donc à la transat Jacques Vabre en double courue en novembre.
©Yvan Zedda / Virbac-Paprec 70
- Skipper : Jean-Pierre Dick
- Longueur : 21,20 m
- Largeur : 16,80 m
- Déplacement :65,3 t
- Voilure au près/portant : 310/400 m²
- Mise à l'eau : 19 mars 2013
- Architecte(s) : VPLP
- Port d'attache : Lorient
- Coût de construction : 2,6M€
- Palmarès :
- 4ème de la Route des Princes en 2013
Jean Pierre Dick a rejoint la classe en 2013, à l'issue de son Vendée Globe, la trimaran a été mis à l'eau en mars 2013. Le skipper s'entoure d'un équipage d'expérience pour sa première année en multicoque avec Vincent Riou, Thierry Duprey du Vorsent, Fred Guilmain, Guillaume le Brec et Thierry Drouillard ou encore Roland Jourdain.
L'équipage enchainent les navigations (Armen Race, Grand Prix Guyader, Route des Princes), l'équipage se classe 4ème de la route des Princes.
Au cours de la réalisation de la banque d'images pour la Transat Jacques Vabre, Jean Pierre Dick et Roland Jourdain chavirent au large de Belle Ile, ils doivent donc renoncer à cette course en double de fin de saison.
Oman Air-Musandam (MOD n°7)
- Skipper : Sidney Gavignet
- Ex Musandam Oman Sail en 2012
- Longueur : 21,20 m
- Largeur : 16,80 m
- Déplacement :65,3 t
- Voilure au près/portant : 310/400 m²
- Mise à l'eau : 12 avril 2012
- Architecte(s) : VPLP
- Port d'attache : Lorient
- Coût de construction : 2,6M€
- Palmarès :
- 4ème de l'European Tour en 2012
- 2nd de la Route des Princes en 2013
L'équipage démontrera aussi d'indéniables qualités sur l'European Tour, qu'il termine à la 4ème place après une lutte acharnée avec Race for Water, prenant également la 4ème place ex aequo du Multi One Championship avec ce même adversaire.
En 2013, l'équipage poursuit sa progression en terminant à une belle seconde place lors de la Route des Princes, après une lutte acharnée avec Groupe Edmond de Rothschild.
Le duo Sidney Gavignet/Damien Foxall se classera également second derrrière le MOD du Gitana Team sur la Transat Jacques Vabre.
Les 60' ORMA
Les bateaux sont classés par ordre alphabétique sous le dernier nom connu
L'intégralité des résultats des 60' ORMA est à télécharger sur l'excellent site : Histoire des Halfs
Team Australia
- Skipper : Sean Langman depuis 2011
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 17,60 m
- Déplacement : 5,3 t
- Voilure au près/portant : 286/380 m²
- ex Bayer Cropscience, skipper : F. Le Peutrec 2002-2003 ex Banque populaire IV , Pascal Bidégorry de 2005 à 2008
- Mise à l'eau : mars 2002
- Architecte(s) : Irens/Cabaret
- Chantier : Mag France
- Coût de construction : 1,83M€
- Sistership de Fujifilm, Brossard
- Après le retrait de Bayer, le trimaran passe une année à effectuer des sorties de relations publiques pour le compte de l’entreprise Bayer, il est racheté fin 2004 par Banque Populaire après la nomination de P.Bidégorry comme skipper, après un chantier de remise à niveau, le trimaran s’avère très performant, son skipper remporte le championnat dès sa 1ère participation, 2006 est marqué par le chavirage du trimaran lors du Grand Prix de Nice, après une belle deuxième place lors de la course Londres-Nice, le bateau est de retour pour la Route du Rhum que Pascal Bidégorry terminera en seconde position. En 2007, le bateau participe à la saison atrophiée du championnat ORMA. En 2008 le trimaran sert de sparring partner pour l'équipage d'Alinghi qui s'entraine sur le trimaran Foncia en prévision de la 33ème Coupe de l'América.
Le trimaran a été vendu à Sean Langman en 2011, le skipper australien opposera son bateau à Vodafone (l'ex Géant), sur différentes courses en Océanie, le bateau est basé à Sidney depuis début août 2011 et dispute toutes les courses locales, l'équipage détient le record entre Sidney et Hobart en 29 heures 52 minutes.
- Port d'attache : Sydney
- Palmarès du bateau
Saison 2007 : 2nd du Trophée des Multicoques de Lorient
Vainqueur du Trophée SNSM
2nd du Défi de Douarnenez
3ème de la transat Jacques Vabre
Record des 24 heures en catégorie <61' : 666,9 milles en 24h, soit 27,8 noeuds de moyenne
Saison 2006 : 2nd de la course Multicup 60' : Londres-Alpes Maritimes
2nd de la Route du Rhum-La Banque Postale
Saison 2005 : Vainqueur de l'IB Group Challenge
3ème du Grand Prix du Port de Fécamp et de Calvi
2ème du Grand Prix de Galice
Vainqueur de la Transat Jacques Vabre
© Gilles Martin-Raget, avec son aimable autorisation
Site web :www.martin-raget.com
Atheos
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 18 m
- Déplacement : 5,6 t
- Voilure au près/portant : 305/440 m²
- ex Team Nokia Academy, skipper Knut Frostad 2006
- ex Nokia, skipper : Magnus Olsson 2005
- ex Biscuits La Trinitaine/Team Erthypharm, skipper :Marc Guillemot 2001-2004
- ex Biscuits La Trinitaine, skipper :Marc Guillemot 1998-2000
- Mise à l'eau : avril 1998
- Architecte(s) : Irens
- Chantier : Multiplast
- Coût de construction: 1,14M€
- Flotteurs identiques à Fujifilm depuis 2001 suite à une avarie
- Suite au retrait de la Trinitaine en 2004 pour des raisons budgétaires (La Trinitaine était la seule entreprise de taille moyenne présente sur le circuit), et faute de nouveaux sponsors ou d'un co-sponsor, le bateau, propriété d’A.Gautier est loué pour participer à la OopsCup en 2005 et 2006, différentes optimisations ont été apportées en 2006, notamment un passage à des foils courbes.
Le bateau a navigué entre 2007 et 2010 sous les couleurs de Sensation Océan comme l'ex Foncia. Le bateau a ensuite été vendu en 2011 à Atheos, qui remplace l'ex Gitana 10, le bateau a navigué en Méditerranée pour des sorties entreprises et particuliers, il a subi d'importants dégâts après avoir été percuté par un autre bateau, le trimaran a été remis en état et est désormais à vendre pour 250000€.
- Port d'attache :
- Palmarès du bateau :
- Saison 2006 : 2nd de la Nokia Oops Cup
- Saison 2002 : 2nd de la Route du Rhum
- Saison 2000 : 2nd de la Transat Anglaise (Europe1 NewMan Star)
2nd de la Transat Québec Saint Malo
2nd du championnat ORMA
Brossard
- Skipper : Yvan Bourgnon depuis 2005-2009
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 18 m
- Déplacement : 5,3 t
- Voilure au près/portant : 275/365 m² - ex Sergio Tacchini skipper : Karine Fauconnier 2001-2004
- Mise à l'eau : août 2001
- Architecte(s) : Irens/Cabaret
- Chantier : Mag France
- Coût de construction: 1,91M€
- Sistership de Fujifilm, Banque Populaire IV - Après le retrait de Tacchini , le bateau est racheté par le Team Océan d’Y.Bourgnon, qui se consacre alors aux navigations en solitaire, la seule course disputée en 2005, la Transat Jacques Vabre en double, s’achève sur une grosse avarie de coque centrale peu après le départ et un nouveau chantier. Cette année 2006 devrait être consacrée à des tentatives de records et à la Route du Rhum. Profitant de conditions météorologiques favorables pendant sa qualification pour la Route du Rhum Yvan Bourgnon a battu le record des 24 heures en solitaire détenu depuis peu par Y.Parlier, il réalise une belle performance puisqu'il a parcouru 610,40 milles soit 23 milles de mieux que Parlier et une moyenne supérieure à 25 noeuds. En 2008, l'étrave de la coque centrale du trimaran se brise en avant du bras, alors que le bateau navigue à Dubai, il a été réparé ensuite.
Le bateau a refait surface en 2009 à Oman où le trimaran a échoué, le mât est cassé en trois parties, la coque centrale et le flotteur tribord sont semi-immergés suite à des voies d'eau....
- Port d'attache : Lorient
- Palmarès du bateau :
- Saison 2006 : record des 24h en solitaire : 610,40 milles
- Saison 2004 : 2ème Grand Prix de Marseille, de Corse et de la Trinité sur Mer
Vainqueur du Grand Prix de Fecamp
Vainqueur Quebec - Saint Malo
- Saison 2003 : 2ème Grand Prix du Port de Fécamp
Vainqueur du Grand Prix de Cagliari
3ème de la Transat Jacques Vabre
Site web : www.martin-raget.com
Grand Large Emotion
- Voilure au près/portant : 320/450 m²
- Architecte(s) : M.Lombard
- Chantier : Mag France
- Coût de construction: 2,59M€
- Evolution de Banque Populaire III/Orange Project 2
- Palmarès du bateau :
- Saison 2007 : 3ème du Trophée SNSM
© Gilles Martin-Raget, avec son aimable autorisation
Site web : www.martin-raget.com
- Skipper : Francis Joyon depuis 1994
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 15,70 m
- Déplacement : 6,2 t
- Voilure au près/portant : 280/425 m²
- ex Banque Populaire 1994-1998
- Mise à l'eau : août 1994
- Architecte(s) : Irens
- Port d'attache : La Trinité sur Mer
- Palmarès du bateau :
- Saison 2000 : Vainqueur de The Transat (Europe1 NewMan Star)
- Saison 1999 : 3ème du Tour de l'Europe
- Saison 1998 : 2nd de la Route des Phares
- Saison 1996 : 2nd de la Transat Québec Saint Malo
- Saison 1995 : 2nd de la Transat Jacques Vabre
Fujufilm
Site web : www.martin-raget.com
- Largeur : 17,68 m
- Déplacement : 5,5 t
- Voilure au près/portant : 287/? m²
- Mise à l'eau : avril 2001
- Architecte(s) : Irens/Cabaret
- Chantier : Mag France
-Coût de construction: 2M€
- Palmarès du bateau :
- Saison 2002 : Vainqueur de la Course des Phares
- Saison 2001 : 3ème de la Transat Jacques Vabre
Site web : www.martin-raget.com
Gitana 11
-Longueur : 23,51m (anciennement 18,28 m)
- Largeur : 18,30 m
- Déplacement : 7t (anciennement 6,1t)
- Voilure au près/portant : 320/450 m²
- ex Belgacom ,skipper : Jean Luc Nélias 2002-2003
- Mise à l'eau : août 2001 / septembre 2009 (allongement ) 77')
- Architecte(s) : VPLP *
- Chantier : CDK
- Coût de construction: >2M€ -Changement du fond de coque en 2006 - Allongement à 77' en 2008-2009
En 2008 le Gitana Team a annoncé la mise en chantier du trimaran suite à l'ouverture de la Route du Rhum aux multicoques sans limite de taille, le trimaran est allongé à 77' et la barre de celui-ci est confiée à Yann Guichard.
Le trimaran allongé à 77' a été remis à l'eau en septembre 2009, les flotteurs ont été changés, ceux-ci semblent avoir un dessin proche de ceux de Banque Populaire V, la coque centrale a été allongée en avant du bras de liaison avant, la structure renforcée au niveau de la coque centrale et des bras de liaison, et la plate forme aménagée pour la navigation en solitaire.
- Port d'attache : La Trinité Sur Mer
- Palmarès du bateau :
- Saison 2007 : 2nd de l'AS Lease Challenge
3ème du Trophée des Multicoques de Lorient
3ème du Défi de Douarnenez
2nd de la transat Jacques Vabre
- Saison 2006 : Vainqueur de la Route du Rhum
2ème des Grands Prix du port de Fécamp et de Portimao
3ème des Grands Prix de Trapani, Marseille et du Trophée des Alpes Maritimes
- Saison 2005 : 3ème de l'IB Group Challenge
2nd de la Transat Jacques Vabre
- Saison 2003 : 2nd de la Transat Jacques Vabre
Lending club - Ex Gitana 12 (Artemis Racing)
- Skipper : John Sangmeister
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 18,30m
- Déplacement : 5,3 t (comme pour Gitana 11le poids communiqué par le Gitana Team de 6,1t est erronné)
- Voilure au près/portant : 320/450 m²
- Voilure au près/portant : 318/463 m²
- ex Bonduelle ,skippers : Jean Le Cam 2001-2003, Roman Paszke 2005 OopsCup
- ex Gitana 12 ,skipper : Thierry Duprey du Vorsent 2006-2007 ex Tritium
- Mise à l'eau : septembre 2000
- Architecte(s) : VPLP *
- Chantier : Mag France
- Coût de construction : 1,6M€
-1er trimaran "nouvelle génération de VPLP *
Les bateau a été vendu à l'équipe suédoise Artemis Racing en 2011, il a rejoint la base de l'équipe à Valence où il a été modifié par l'architecte Juan Kouyoumdjian (allongement à 72', aile rigide) afin de s'entrainer sur un multicoque s'approchant des futurs AC72 pour préparer la 34 ème America's Cup.
Fin 2012, John Sangmeister, un américain a fait l'acquisition du trimaran, il a remporté la Transapac 2013 sur celui-ci, avec son gréement d'origine (voiles souples).
- Port d'attache : Long Beach (USA)
- Palmarès du bateau :
- Saison 2003 : 3ème du Challenge Mondial Assistance
- Saison 2002 : 2nd de la Course des Phares
Mighty Merloe-ex Groupama 2
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 18 m
- Déplacement : 6 t (il s'agit du poids officiel, cependant Groupama 2 est le bateau le plus léger de la flotte, son poids doit se situer autour de 5 t)
- Voilure au près/portant : 300/426 m²
- Mise à l'eau : juin 2004
- Architecte(s) : VPLP */M.Fischer
- Chantier : CDK/Gépéto/Décision
- Coût de construction: 2,9M€
En 2007, Franck Cammas réussi encore une saison quasi parfaite en finissant 1er de toutes les épreuves, notamment la Transat Jacques Vabre, seule exception le trimaran vert fini 2nd du trophée SNSM.
En 2008, le bateau continue à naviguer, il sert de plate forme d'entrainement à l'équipe américaine BMW Oracle qui prépare la 33ème Coupe de l'America, et à tester différents outils de navigation destinés à être installés sur Groupama 3.
Le trimaran a ensuite navigué pour des opérations de relations publiques pour Groupama, il a été vendu en 2014 à un américain, HL Enloe, qui était déjà propriétaire d'un 60' ORMA (sistership de Pierre Ier), il navigue sur la côte ouest des Etats Unis depuis.
- Port d'attache : Lorient
- Palmarès du bateau :
- Saison 2007 : Vainqueur de l'AS Lease Challenge
Vainqueur du Trophée des Multicoques de Lorient
2nd du Trophée SNSM
Vainquer du Défi de Douarnenez
Vainqueur de la Transat Jacques Vabre
Champion ORMA 2007
- Saison 2006 : Vainqueur du Grand Prix du Port de Fécamp, du Portugal, de Marseille, de Trapani
Vainqueur du Trophée du Conseil Général des Alpes-Maritimes
Vainqueur de la course Londres / Alpes-Maritimes
- Saison 2005 : Vainqueur du Grand Prix Cap L'Orient, de Fécamp, de Galice, de Marseille Métropole et de Corse
Vainqueur de la Giraglia
- Saison 2004 : Vainqueur du Grand Prix de Marseille
3ème du Grand Prix de Corse
2ème du Grand Prix de Fécamp
© Hans Berggren
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 17,80 m
- Déplacement : 5,4 t
- Voilure au près/portant : 305/440 m²
- ex Groupama, skipper : F.Cammas 1998-2004
- ex HIQ Skipper : K.Nylof depuis 2005-2006 sur la OopsCup
- Mise à l'eau : juillet 1998
- Architecte(s) : VPLP *
- Chantier : CDK
- Coût de construction : 1,14M€
- Flotteurs identiques à Primagaz en 1998, changement en 1999
- F.Cammas prend rapidement en main son trimaran et se hisse au niveau des meilleurs skippers, même après la mise à l’eau des bateaux de génération 2002, il figure toujours en très bonne place, lors de son remplacement par Groupama 2 il trouve donc rapidement acquéreur sur le circuit nordique où il navigue en 2005 et 2006 avec un certain succès (3ème puis vainqueur de la saison), le trimaran a ensuite participé à quelques classiques nordiques, il est désormais exploité par Sjovillan qui le fait navigué au départ de Stockholm.
- Port d'attache : Stockholm
- Palmarès du bateau :
- Saison 2006 : Vainqueur de la Nokia Oops Cup
- Saison 2005 : 3ème de la Nokia Oops Cup
- Saison 2004 : 2nd de la Transat Québec-Saint Malo
3ème de The Transat
Vainqueur du Grand Prix de la Trinité sur Mer
- Saison 2003 : Vainqueur de La Transat Jacques Vabre
Vainqueur du Grand Prix de Fécamp, de Marseille et de Lorient
2ème du Grand Prix d'Italie
Vainqueur du Challenge Mondial Assistance
- Saison 2002 : 2ème du Grand Prix de Belgique
Vainqueur du Grand Prix de Lorient
- Saison 2001 : Vainqueur de la Transat Jacques Vabre
3ème du Grand Prix de Belgique
2ème du Grand Prix de Fécamp et d'Italie
Vainqueur du Grand Prix du Cap d'Agde
3ème du Challenge Mondial Assistance
- Saison 2000 : 2ème du Grand Prix de Royan et de la Trinité sur Mer
Vainqueur du Grand Prix de Fécamp
Vainqueur de la Transat Québec-St Malo
3ème de l'Europe 1 New Man Star (Plymouth-Newport)
- Saison 1999 : 2èmeTransat Jacques Vabre
3ème Grand Prix de Fécamp, de Marseille et de Vendée
3ème Course de l'Europe
- Saison 1998 : 3ème Route du Rhum
2ème Grand Prix de La Trinité-sur-Mer
Site internet : Sjovillan
Site web : www.martin-raget.com
Médiatis Région Aquitaine
- Skipper : Y.Parlier
- Longueur : 18,28 m - Largeur : 15,05 m
- Déplacement : 5,5 t
- Voilure au près/portant : 396/536 m²
- Mise à l'eau : janvier 2004
- Architecte(s) : Aquitaine Design Team : Neyhousser/Verdier/Goepfert/Durousseau
- Chantier : CN de Larros / Thierry Eluère
- Seul catamaran de la classe ORMA, basé sur le principe des coques à redans(comme les flotteurs d’hydravion), double gréement pivotant.
- L’hydraplaneur connaît des débuts difficiles face aux trimarans en 2004, il finit à plus de 4 jours de Géant vainqueur de The Transat, dernier de la Quebec Saint Malo, et du seul grand prix disputé en 2004, Y Parlier s’oriente alors vers les records, la saison 2005 se finit sans records et par un chavirage. La saison 2006 semble meilleure puisqu’ Y.Parlier a battu le record de distance parcourue en 24h en solitaire avec 587,4 milles soit une moyenne de 24,47 nœuds (ce record a été à nouveau battu par Yvan Bourgnon sur Brossard). La barre devait être confiée à L.Roucayrol (ancien skipper de Banque Populaire III) pour la Route du Rhum 2006, faute de budget, le catamaran n'a pas pris le départ de la course. Le catamaran est au sec depuis juillet 2007 à Gujan Mestras dans le bassin d'Arcachon, le skipper n'a pas trouvé d'acheteur ou de sponsor pour poursuivre le projet, le bateau est à vendre pour 300000€ (Article de Sud Ouest de mai 2012).
-Skipper : Knut - Frostad 2004-2005
- Longueur : 18,28 m
- Palmarès du bateau- ex Fujicolor, skipper : L.Peyron 1992-1998
© Hans Berggren
© Hans Berggren
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 18,20 m
- Déplacement : 5,2 t
- Voilure au près/portant : 299/435 m²
- ex Banque Covefi 2, skipper : S.Ravussin 2004
- ex TechnoMarine Match TV , skipper : S.Ravussion 2002
- ex Foncia, skipper : A.Gautier 2000-2001
- ex Brocéliande , skipper : A.Gautier 1997-1999
- Mise à l'eau : août 1997
- Architecte(s) : VPLP *
- Changement de flotteurs, identiques à HIQ/Groupama
- Récupéré à l'état d'épave après la Transat J.Vabre 2005
- Palmarès du bateau :
Saison 2005 : Vainqueur de la Nokia Oops Cup
Saison 2001 : Vainqueur du Challenge Mondial Assistance
2ème des Grands Prix du Cap d'Agde et de Belgique
Vainqueur du Grand Prix de Fécamp
2ème de la Transat Jacques Vabre
Saison 2000 : Vainqueur des Grands Prix de la Trinité sur Mer et de Royan
Saison 1999 : 2ème des Grands Prix de Vendée, Marseille
Vainqueur du Grand Prix de Fécamp
2ème du Fasnet
Saison 1998 : 3ème des Grands Prix de Vendée, Royan, et de la Route des Phares
2ème de la Route du Rhum
© Hans Berggren
Orange Project 2 / TietoEnator Audi
- Déplacement : 5,2 t
- Voilure au près/portant : 288/440 m²
- ex TietoEnator Audi, skipper : T.Johanson 2006
- ex Banque Populaire III, skippers : L.Roucayrol 2001-2004, P.Bidegorry 2004 (les deux derniers GP de la saison)
- Mise à l'eau : avril 2001
- Architecte(s) : M.Lombard
- Chantier : CDK
- Coût de construction : 1,52M€
- Palmarès du bateau :
- Saison 2006 : 3ème de la Nokia Oops Cup
- Saison 2003 : 2nd du Challenge Mondial Assistance
-Saison 2002 : 3ème de la Route du Rhum
Région Guadeloupe - Terres de Passion
©AFP-La Route du Rhum-La Banque Postale
- Longueur : 18,28 m
- Déplacement : 6 t
- ex Rexona Men , skipper : Y.Bourgnon 2002 pour la Route du Rhum uniquement
- ex Nautica, skipper : Y.Bourgnon 2001 (Transat Jacques Vabre)
- ex Foncia, skipper : Y.Bourgnon 1999
- ex Primagaz, skipper : Laurent Bourgnon 1998
- ex RMO, skipper : L.Bourgnon 1994
- Mise à l'eau : août 1990
- Architecte(s) : VPLP *
- Evolution de Pierre 1er, entièrement modifié au fil des saisons - Le trimaran des frères Bourgnon sera sans cesse optimisé pour rester au niveau des meilleurs bateaux, son palmarès s'est principalement fait sur des courses au large avec son skipper "historique" Laurent Bourgnon, le bateau fut vendu à Claude Thélier en 2006 pour la Route du Rhum. Depuis le bateau a participé à quelques courses dans les Antilles. Il a été mis en vente aux enchères en 2011.
- Saison 1998 : Vainqueur de la Route du Rhum
-Largeur : 17,50m
- Déplacement : 5,8 t
- Voilure au près/portant : 310/450 m²
- Mise à l'eau : avril 2002
- Architecte(s) : VPLP *
- Chantier : JMV/Tresco/SAMC3
- Coût de construction: 1,98M€
- Port d'attache : Lorient
- Palmarès du bateau :
- Saison 2005 : 2nd de la Giraglia Rolex Cup
- ex Gitana X
- ex Skywalker
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 17,90 m
- Déplacement : 5,3 t
- Voilure au près/portant :
- Skippers : Lionel Lemonchois 2002-2003, Marc Guillemot 2004, T.Duprey 2005
- Mise à l'eau : juin 2002
- Architecte(s) : Ollier/Scmidt/McLane
- Chantier : Multiplast
- Vendu à un particulier après son remplacement au sein du Gitana Team par l’ancien Bonduelle
Le bateau est sorti de l'eau et ne sera finalement réparé qu'en 2009, lors de son rachat par Constantin Stecki, Christophe Houdet, Philippe Derain et Jean-Paul Monthioux. Le bateau naviguait sous les couleurs d'Atheos, pour des journées de team building et pour les partenaires d'Atheos, en Méditerranée de mars à novembre et aux Antilles en hiver.
Le trimaran a subi une nouvelle avarie de bras de liaison en 2010, il n'a pas été remis en état, la société Atheos l'a remplacé par l'ex la Trinitaine.
La coque centrale du trimaran a été transportée à Hennebont mi 2012, il semblerait qu'un acheteur souhaite remettre le trimaran à l'eau en greffant les bras de liaison d'un ancien 60'.
Gitana 10 - Grand Prix de Marseille 2005
Sodebo (transformé en Maxi-Multi sous le nom de Prince de Bretagne)
© Gilles Martin-Raget, avec son aimable autorisation
Site web : www.martin-raget.com
- Largeur : 18,60 m
- Flotteurs identiques à Gitana 11
Depuis la construction du maxi trimaran du même nom, le bateau était à vendre, il a trouvé un acquéreur en octobre 2011.
Le 60' a été acheté par le team Prince de Bretagne, son skipper Lionel Lemonchois a lancé des études afin de transformer le trimaran de 60' ORMA en un maxi trimaran afin de s'aligner sur des records océaniques. Il a été remis à l'eau en 2012.
- Port d'attache : La Trinité sur Mer
- Palmarès du bateau :
- Saison 2006 : 3ème de la Route du Rhum-la Banque Postale
Record du tour des îles britanniques en solitaire en 6j 6h 40min 31s
Record de la traversée de la Manche en 7h 55min et 47s battu par Francis Joyon en août 2007
Record SNSM en 20h 21min 34s
- Saison 2005 : Record Miami-New York en solitaire en 3j 5h 19min 39s
Record Cadix-San Salvador en solitaire en 10j 11h 50min 20s entre 2005 et 2008
- Saison 2004 : 2ème de The Transat
- Largeur : 18,30 m
- Déplacement : 5,3 t
- Abandonné en mer suite au chavirage dans la Transat J.Vabre 2005
Le trimaran a fini sa traversée de l'Atlantique seul, en effet l'épave du trimaran chaviré en novembre 2005 a été retrouvée en février 2006 au large de la Guyane par un hélicoptère de la Marine Française.
Site web : www.martin-raget.com
Vodafone
- Skipper : Michel Desjoyaux : 2002-2006 puis Simon Hull (propriétaire-barreur) depuis 2009
- Longueur : 18,28 m
- Largeur : 18 m
- Déplacement : 5,9 t
- Voilure au près/portant : 285/460 m²
- Mise à l'eau : juin 2002
- Architecte(s) : VPLP *
- Chantier : CDK
- Coût de construction: 2,3M€
- Port d'attache : Auckland
- Flotteurs identiques à Gitana 11, bras de liaison identiques à Foncia II, coque centrale identique à Bonduelle, changement du fond de coque en 2005
- Géant a eu des résultats mitigés en grands prix, mais son skipper rafle toutes les courses en solitaire (Rhum 2002, The Transat 2004),de plus ses succès sur la solitaire Figaro et sur le Vendée Globe font de lui le meilleur solitaire , M.Desjoyaux essaiera de renouveler son succès sur la Route du Rhum pour la dernière course du trimaran sous ces couleurs, le sponsoring s’arrêtant après cette course et le skipper souhaitant se consacrer à un projet de Vendée Globe pour 2008. Le trimaran Géant a été vendu en 2009 à un néo zélandais qui participe à quelques classiques aux antipodes sous le nom de Team G3 avant que le bateau passe sous les couleurs de Vodafone.
- Palmarès du bateau :
- Saison 2006 : 3ème des Grands Prix de Fécamp et du Portugal
2ème du Grand Prix de Marseille et de Trapani
3ème de la course Multicup 60' : Londres - Alpes Maritimes
- Saison 2005 : 3ème de la Transat Jacques Vabre
3ème du Grand Prix de Marseille Métropole et de Galice
2ème de l'IB Group Challenge
3ème de la Giraglia - Rolex Cup
- Saison 2004 : Vainqueur de The Transat
3ème de la Transat Québec - Saint Malo
3ème du Grand Prix de la Trinité-sur-Mer
- Saison 2003 : 2ème du Grand Prix de Lorient
3ème des Grand Prix de Marseille et de Fécamp
- Saison 2002 : Vainqueur de la Route du Rhum
Le site internet de Nigel Irens : www.nigelirens.demon.co.uk
Le site internet de Marc Lombard : www.marclombard.com