Extreme Sailing Series


Le bateau :

Le catamaran est l'oeuvre des ex tornadistes Yves Loday et Mitch Booth, la classe est monotype, tous les concurrents disposent donc du même bateau et de voiles identiques, permettant aux équipages de mettre en avant leurs qualités et limitant les budgets puisque les équipes n'ont aucun développement à faire sur le bateau. 


Les explications de Herbert Dercksen, PDG de TornadoSport sur la genèse du bateau : “C'est le Tornado, catamaran olympique, qui est à l'origine des Extrême 40. L'architecte Yves Loday est médaillé olympique de Tornado. Quant à Mitch Booth et à moi-même, qui avons participé à l'aventure depuis le départ, nous avons également beaucoup navigué dans cette classe. En fait, l'Extrême 40 est une version agrandie du Tornado. Il est deux fois plus grand et il est incroyablement rapide".

Caractéristiques :
LONGUEUR : 12.19m (40 pieds)
LARGEUR : 7.92m (26 pieds)
HAUTEUR : 18.9m (62 pieds)
SURFACE DE VOILE :
Grand voile 75m2
Foc 25m2
Gennaker 78m2
VITESSE MAXI (théorique) : 40 nœuds 


Equipage :

Le catamaran est mené par un équipage de 4 personnes :
1. BARREUR : Dirige le bateau à l'aide d'une barre franche prolongée par un stick
2. REGLEUR GRAND VOILE : Contrôle la plus grande voile du bateau et la puissance qu'il peut supporter
3. REGLEUR VOILE AVANT : Contrôle le foc pour trouver l'équilibre et augmenter la vitesse.
4. NUMERO 1 : Équipier d'avant qui déploie et récupère les voiles à l'avant du bateau
5. CINQUIEME HOMME : Une place supplémentaire pour un invité VIP

Historique :

La classe Extreme 40 a été lancée en 2005 pour animer les étapes de la Volvo Ocean Race, course autour du monde en équipage avec escales sur monocoques. 5 catamarans prirent part à la compétition.
En 2007, iShares, leader mondial de fonds indiciels côtés, décide de prendre le relais et de créer un championnat pour ces bateaux, le première saison connait un succès relatif qui incite le sponsor a reconduire son partenariat avec la classe.
En 2008, les régates sont encore plus âprement disputées et le circuit bénéficie d'une couverture médiathique accrue étant donné l'engagement d'Alinghi, le défender de l'America's Cup et de Team Origin, challenger déclaré pour cette même compétition.
En 2009, des teams français font leur entrée sur le circuit pour l'intégralité de la saison, Groupama (Franck Cammas), Gitana (Yann Guichard), Luna (Erik Marris). Cette saison fut très disputée avec un magnifique final à Almeria et la victoire de Masirah (Oman Sail) devant Gitana Extreme (Gitana Team) et Renaissance (Oman Sail).

Durant l'hiver 2009-2010, OC Events lance une nouvelle compétition en Asie, les Extreme Sailing Series Asia qui font étape à Singapour, Hong Kong et Oman. Ce circuit est appelé à se péréniser durant les années à venir.

iShares, le sponsor du circuit européen à fait part de son désengagement, ceci ne remet pas en cause la saison 2010 qui se déroula sous le nom d'Extreme Sailing Series.

La saison est de nouveau très disputée avec un final haletant à Almeria où est sacré le jeune équipage de Paul Campbell James sur The Wave Muscat, Yann Guichard sur Groupe Edmond de Rothschild termine de nouveau second devant Ecover, l'équipage anglais enregistre une belle progression par rapport à la saison précédente.

L'année 2011 marque l'internationalisation du circuit ave, outre les étapes européennes (Cowes, Trapani, Nice, Almeria), deux étapes en Asie (Singapour, et une en Chine), une étape aux Etats Unis (Boston), une à Oman et à Istambul. Le vainqueur sera de nouveau sacré lors du dernier Act de cette saison, et c'est de nouveau Paul Campbell James qui s'impose, cette fois-ci sur Luna Rossa, devant Groupe Edmond de Rothschild et Emirates Team New Zealand.

En 2012, les équipages du sultanat d'Oman trustent les podiums er s'adjugent les deux premières places du podium, lors de l'ultime événement à Rio, après une belle lutte avec Groupe Edmond de Rothshild, mené par Pierre Pennec qui complète le podium, le Gitana Team quitte la série suite à cette saison 2012.


Le concept : “Le concept des Extrême 40 est de faire venir la voile vers le public, et non pas l'inverse"

Des courses courtes (une quizaine de minutes) sur des catamarans strictement monotypes, au plus prêt de la côte sur lac (comme à Lugano en 2008), sur mer (la majorité des étapes) voir en pleine ville (Amsterdam en 2008 et Venise en 2009). Priorité au spectacle et au public grâce à ces bateaux rapides et spectaculaires (chavirages et collisions ne sont pas rares) menés par des équipages de haut vol.

En 2011, les courses se dérouleront selon un mode un peu différent, avec une majorité de course de flotte au plus près du public, mais également des raids côtiers, des matchs race (déjà expérimentés à Almeria en 2010), des course de vitesse etc.


  



Palmarès :


2012
1.The Wave, Muscat  (Leigh McMillan) 76.5 points
2.  Oman Air (Morgan Larson) 65 points
3. Groupe Edmond de Rothschild (Pierre Pennec) 64,5 pointds

2011
1. Luna Rossa  (Paul Campbell James)
2.  Groupe Edmond de Rothschild (Pierre Pennec)
3. Emirates Team New Zealand (Dean Barker)

2010
1. The Wave Muscat  (Paul Campbell James)
2.  Groupe Edmond de Rothschild (Yann Guichard)
3. Ecover Sailing Team (Mike Golding)

2009
1. Oman Sail Masirah (Pete Cumming)
2. Gitana Extreme Groupe LCF Rothschild (Yann Guichard)
3. Oman Sail Renaissance (Loïck Peyron)

2008
1. Alinghi (Ed Baird)
2. Team Origin (Rob Greenhalgh)
3. BT (Nick Moloney)

2007
1. Basilica (Rob Greenhalgh)
2. Holmatro (Carolijn Brouwer / Andreas Hagara)
3. BT Nick Moloney





Les étapes 2011 : 

  • Acte 1 : 22-24 Février, Muscat, Oman (20-21 courses en « parcours ouvert » *
  • Acte 2 : 15-17 Avril, Chine (13-14 courses en « parcours ouvert »)
  • Acte 3 : 27-29 Mai, Istanbul, Turquie (25-26 courses en « parcours ouvert »)
  • Acte 4 : 30 Juin – 4 Juillet, Boston, USA (tous les jours en parcours « devant le grand public »)
  • Acte 5 : 6-12 Août, Cowes, UK (courses en « parcours ouvert »)
  • Acte 6 : 16-18 Septembre, Trapani, Italie (14-15 courses en « parcours ouvert »)
  • Acte 7 : 30 Septembre – 2 Octobre, Nice, France (28-29 courses en « parcours ouvert »)
  • Acte 8 : 12-16 Octobre, Almeria, Espagne (tous les jours en parcours « devant le grand public»)
  • Acte 9 : 9-11 Décembre, Singapour (7-8, courses en « parcours ouvert »)

Les équipes engagées en 2011 : 

  • Alinghi/ SUI – Tanguy Cariou (FRA)
  • Artemis Racing/ SWE – Terry Hutchinson (USA)
  • Emirates Team New Zealand/ NZL – Dean Barker (NZL)
  • Groupe Edmond de Rothschild/ FRA (As Yet Unknown)
  • Luna Rossa/ ITA – Max Sirena (ITA)
  • Oman Air Masirah/ OMA – Sidney Gavignet (FRA)
  • Red Bull Extreme Sailing/ AUT – Roman Hagara (AUT)
  • Team GAC Pindar/ GBR – Ian Williams (GBR)
  • Team Nice/ ITA – Alberto Barovier (ITA)
  • The Wave, Muscat/ OMA – Torvar Mirsky (AUS)